空壓機(jī)寄生功率嚴(yán)重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音?？諌簷C(jī)噪音是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主要噪音來源特性范圍寬。滿足環(huán)境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機(jī)需要有更寬的MAP特性動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。車用動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅(qū)動(dòng)，空壓機(jī)需要在每個(gè)工況下都能及時(shí)提供壓縮空氣?？諌簷C(jī)分類不同類型空壓機(jī)機(jī)械及性能特點(diǎn)目前，常用的燃料電池用空壓機(jī)主要有離心式、羅茨式、螺桿式三種。離心式空壓機(jī)離心式空壓機(jī)通過旋轉(zhuǎn)葉輪對(duì)氣體做功，在葉輪與擴(kuò)壓器流道內(nèi)，利用離心升壓和降速擴(kuò)壓作用，將機(jī)械工轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能。具有結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

但對(duì)于空氣壓縮這種過程壓縮來說，與其它種類的壓縮機(jī)相對(duì)比，如活塞式、螺桿式、離心式等，無論是從流量還是壓力來說，渦旋這種結(jié)構(gòu)處于劣勢(shì)。因此，渦旋空壓機(jī)一直處于邊緣產(chǎn)品的尷尬境地。那為什么說現(xiàn)在渦旋空氣壓縮機(jī)漸入佳境呢？當(dāng)然還是因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)生了變化。首當(dāng)其中的就是新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，帶熱了渦旋壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)可靠、靜音的特點(diǎn)非常契合新能源汽車的需求。而且新能源汽車對(duì)流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機(jī)相比，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命不長(zhǎng)的劣勢(shì)反倒顯得并不那么突出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿空壓機(jī)需要配干燥機(jī)嗎需要的。因?yàn)榭諝庵写嬖谥^多的水氣，如果這些水氣不經(jīng)過任何處理直接進(jìn)入經(jīng)螺桿空壓機(jī)的空氣壓縮系統(tǒng)，不僅會(huì)影響到空壓機(jī)壓縮空氣的質(zhì)量，嚴(yán)重的話還會(huì)引發(fā)空壓機(jī)設(shè)備的各種問題，如在空氣管路中形成鐵銹、水垢等。如果氣動(dòng)工具中的潤(rùn)滑液不慎滲入了水氣，會(huì)影響潤(rùn)滑液的效果，增加維修次數(shù)，降低設(shè)備的使用壽命。有些產(chǎn)品在作業(yè)過程中，如果進(jìn)入水汽產(chǎn)品會(huì)受到損壞，如在噴漆過程中。沒有連接干燥機(jī)，空氣經(jīng)過螺桿空壓機(jī)壓縮后里面水分過剩，壓縮出來的空氣濕氣比較重，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)問題。